Betoninių bortelių stotelėms sistema skirta tiksliai suformuoti stotelės ir transporto priemonės sąlytį. Profilinio bortelio forma atitinka autobuso padangos profilį, todėl transportas privažiuoja arčiau perono, o horizontalus ir vertikalus atstumas sumažėja iki minimumo.

Skirtingai nei su įprastais vertikaliais borteliais, dėl geometrinių betoninių bortelių transporto priemonės ratas neatsitrenkia staigiai į kraštą. Privažiuojant prie įgaubto profilinio paviršiaus, transporto priemonė natūraliai nukreipiama link perono krašto, neužvažiuojant ant bortelio. Transporto svoris veikia stabilizuojančiai, todėl šie betoniniai borteliai nėra stumiami į šoną. Dėl to mažėja ir padangų bei paties bortelio dėvėjimasis.

Bortelių žmonėms su negalia sistemą sudaro:

• pagrindiniai (tiesūs) profiliniai borteliai, formuojantys privažiavimo zoną;

• kampiniai elementai platformos užlenkimui;

• pereinamieji elementai aukščių sujungimui;

• nuolydžio (rampiniai) elementai perėjimui į žemesnį lygį;

• plokštieji (galiniai) elementai pažemintoms zonoms.

Visi elementai tarpusavyje jungiami ir sudaro vientisą perono krašto liniją, išlaikant tą pačią aukščio ir geometrijos logiką visame stotelės ilgyje.

Viršutinė bortelio briauna suformuota su taktiliniu įspėjamuoju paviršiumi, aiškiai žyminčiu perono kraštą. Juntamas paviršiaus pokytis padeda regos negalią turintiems asmenims atpažinti saugios zonos ribą.

Neįgaliųjų bortelis stotelėms gali būti projektuojamas skirtingų aukščių (pvz., 16, 18, 21, 24 cm ir kt.), ilgių bei kampų, pritaikant sprendimą konkrečiam projektui ir transporto tipui. Taip formuojamas vientisas bortelis transporto stotelėms, užtikrinantis funkcionalumą tiek tiesiose atkarpose, tiek platformos posūkiuose.